Secretario de la OMI pide proteger la vida de los marinos

El secretario general de la Organización Marítima Internacional, Arsenio Antonio Domínguez Velasco, advirtió sobre la grave situación humanitaria y logística que enfrenta el transporte marítimo internacional por las tensiones en el Estrecho de Ormuz y aseguró que la prioridad inmediata es proteger la vida de miles de marinos atrapados en la región. 

Durante una entrevista concedida desde Londres al programa InfoEconomía, Domínguez explicó que actualmente unos 20 mil marinos y oficiales permanecen a bordo de cerca de 2 mil embarcaciones que no han podido transitar por el Estrecho de Ormuz debido al conflicto armado que afecta la zona del Golfo Pérsico.

 “La situación es bastante crítica. Mi mensaje y el mensaje de la organización es desescalar estas tensiones y buscar la forma de que el transporte marítimo regrese a la normalidad”, afirmó. El funcionario panameño destacó que la OMI mantiene coordinaciones con los países de la región para asistir a los tripulantes que permanecen atrapados en los buques. Explicó que se les suministra agua, alimentos y apoyo remoto en temas relacionados con fatiga y salud mental. “Nos enfocamos en asistir a toda la gente de mar que se encuentra atrapada en la región”, señaló Domínguez, quien además confirmó que la OMI trabaja en un mecanismo de evacuación para los marinos afectados. 

El secretario general subrayó que el principal impacto humano del conflicto recae sobre los trabajadores del mar. Hasta ahora, la OMI ha confirmado la muerte de siete marinos, un desaparecido y varios heridos, además de 17 buques atacados. 

“Las principales pérdidas que lamentamos son las humanas”, expresó. “Cuando los buques y la gente de mar son afectados por estas situaciones geopolíticas, realmente el resto del planeta sufre”. 

Domínguez explicó que las repercusiones van mucho más allá del sector marítimo. Recordó que por esa región transita aproximadamente el 20% del petróleo crudo mundial, además del 19% del gas natural licuado y cerca del 13% de los fertilizantes utilizados para la agricultura. Según indicó, las tensiones ya afectan los costos logísticos globales, alteran rutas marítimas, elevan las primas de seguros y provocan aumentos en los precios de combustibles y productos básicos.

 El secretario general sostuvo que el transporte marítimo ha demostrado resiliencia frente a crisis anteriores como el conflicto en el Mar Rojo o la guerra en el Mar Negro, pero advirtió que la industria opera “al límite de su capacidad”. “Lo más importante ahora es lograr que estos 20 mil marinos y los 2 mil buques puedan evacuar esta región y que el comercio internacional pueda retomar la normalidad”, concluyó.